530 litres. Ce n'est pas un code secret, mais la promesse brute d'un coffre qui change la donne pour quiconque s'est déjà battu avec une poussette, une valise ou un vélo. Derrière cette capacité, la Peugeot 508 SW dévoile un intérieur où chaque centimètre compte, pensé pour ceux qui refusent de choisir entre style, espace et confort.
Peugeot 508 SW : une familiale pensée pour l'espace et le confort
La Peugeot 508 SW avance avec une ambition claire : faire de l'espace à bord un vrai privilège, et non un simple argument commercial. Imaginée par Gilles Vidal, Sylvain Henry et Giovanni Rizzo, elle va bien au-delà des apparences. Sa silhouette de break élégant cache un habitacle vaste, capable d'accueillir cinq adultes sans que personne ne se retrouve à l'étroit, même les plus grands assis à l'arrière. La garde au toit supérieure à celle de la berline change la donne, surtout sur les longs trajets où l'on apprécie de pouvoir bouger sans contrainte.
Mais cette 508 SW ne se contente pas d'offrir du volume. Elle joue la carte de la polyvalence au quotidien. La banquette arrière fractionnable (2/3-1/3) dégage un plancher parfaitement plat quand elle est rabattue, rendant les chargements volumineux bien plus simples qu'il n'y paraît. Le coffre passe alors de 530 à 1 780 litres, de quoi avaler sans broncher les bagages d'une famille ou l'attirail d'un week-end sportif. Le seuil de chargement, bien bas, rend la manipulation d'objets lourds beaucoup moins pénible.
À l'avant, le conducteur profite du i-Cockpit signature Peugeot, où le combiné numérique de 12,3 pouces se marie à un écran tactile central de 10 pouces. La montée en gamme est palpable : matériaux soignés, ajustements précis, rangements utiles disséminés dans chaque recoin. Les versions hautes ajoutent une touche de raffinement avec des sièges massants, une sono FOCAL ou encore un toit panoramique vitré. Chaque détail a été pensé pour faire de la 508 SW un cocon mobile, à la hauteur des exigences d'aujourd'hui.
Quels sont les véritables atouts de l'habitacle pour les familles ?
Dans l'univers des breaks familiaux, la Peugeot 508 SW s'impose grâce à un habitacle réellement spacieux, pensé pour faciliter la vie des familles. La banquette arrière, large et confortable, profite d'une garde au toit remarquable, héritée de la silhouette break. Trois adultes peuvent voyager à l'arrière sans sacrifier leur confort, même sur de longues distances. L'espace aux jambes ne laisse personne de côté.
Le coffre de 530 litres (jusqu'à 1 780 litres sièges rabattus) répond sans faillir à toutes les envies d'escapade : départs en vacances, transport d'un vélo, courses XXL du samedi… Le seuil de chargement, bas et dégagé, simplifie le quotidien, surtout quand il s'agit de manipuler des objets encombrants.
Pour illustrer l'attention portée à l'ergonomie, voici quelques exemples de rangements astucieux :
- Un volume conséquent sous l'accoudoir central pour garder à portée de main tous les indispensables.
- Des bacs de portes profonds, capables d'engloutir gourdes, livres ou tablettes.
- Des filets de rangement et espaces dédiés pour les petits objets que l'on veut retrouver facilement.
La sécurité des enfants n'a pas été sacrifiée : deux fixations ISOFIX aux places latérales arrière permettent d'installer des sièges enfants sans prise de tête, en toute confiance.
L'accès à l'habitacle, facilité par les portes sans cadre, et la banquette modulable (2/3–1/3), permettent de passer rapidement d'une configuration orientée passagers à une configuration orientée chargement.
Côté expérience de conduite et de vie à bord, le i-Cockpit fait la différence : instrumentation numérique 12,3 pouces, écran tactile 10 pouces, compatibilité Apple CarPlay et Android Auto pour que chaque membre de la famille retrouve son univers numérique. En finition GT, la suspension pilotée, les sièges massants et le système audio FOCAL créent une atmosphère feutrée, parfaite pour ceux qui ne veulent renoncer ni à la praticité, ni au bien-être.
Comparaison avec les autres breaks familiaux : la 508 SW face à la concurrence
Plus longue qu'une 308 SW, la Peugeot 508 SW joue dans la cour des grands, aux côtés de la Volkswagen Passat SW, de l'Audi A4 Avant ou de la Renault Talisman Estate. Elle s'affiche comme un break haut de gamme, misant sur une allure affirmée et un sens du détail à la française, directement inspiré du trio Vidal, Henry et Rizzo. Avec 530 litres de coffre, elle se hisse au niveau, voire au-dessus, de ses principales rivales. L'habitabilité arrière et la modularité sont soignées, rien n'a été laissé au hasard.
Sur la route, la 508 SW surprend par son équilibre : suspension adaptative, direction précise, comportement rassurant sur autoroute comme sur départementale. Les modèles allemands s'accrochent à leur réputation de finition haut de gamme, mais la Peugeot réplique avec son i-Cockpit distinctif et une qualité d'assemblage désormais au niveau du segment premium.
Voici un aperçu des points marquants chez ses concurrentes les plus directes :
- Volkswagen Passat SW : volume de coffre similaire, finition rigoureuse, mais ambiance intérieure plus froide.
- Audi A4 Avant : présentation raffinée, confort plus ferme, coffre un cran en dessous.
- Renault Talisman Estate : habitabilité généreuse, équipements classiques, gamme en retrait.
La 508 SW ajoute à cela des équipements rarement vus dans la catégorie : sièges massants, audio FOCAL, portes sans cadre, signature lumineuse full LED. Son rapport qualité/prix fait mouche, surtout face à l'envolée tarifaire des concurrentes allemandes. Motorisations essence, diesel ou hybride rechargeable, il y a de quoi trouver chaussure à son pied et profiter d'un break taillé pour la route, sans concession sur le style ni sur la technologie.
Points forts, limites et conseils pour bien choisir sa Peugeot 508 SW
Sur le marché des breaks familiaux, la Peugeot 508 SW trace une trajectoire convaincante grâce à la variété de ses motorisations : PureTech essence, BlueHDi diesel, ou hybride rechargeable. En version hybride, elle offre 44 km d'autonomie WLTP en mode électrique et se recharge en 1h45 sur une borne adaptée, ce qui rend les trajets urbains nettement plus économiques et silencieux. La boîte automatique EAT8 équipe la plupart des versions, gage de fluidité et de confort lors des longues étapes.
L'habitacle, toujours aussi modulable, propose une banquette arrière rabattable (2/3-1/3), un seuil de chargement bas et de nombreux espaces de rangement. Les familles nombreuses profitent d'un coffre de 530 litres, extensible à 1 780 litres une fois la banquette abaissée. Silence à bord, ergonomie bien pensée, technologie i-Cockpit, écran tactile 10 pouces, combiné numérique 12,3 pouces : la 508 SW vise clairement le haut du panier.
Quelques points méritent toutefois d'être notés. Le tunnel central à l'arrière peut gêner un cinquième passager. La version hybride, bien que vertueuse, réduit légèrement le volume de coffre par rapport aux modèles thermiques. Côté budget, le premier prix démarre à 33 600 €, un cran au-dessus de la 308 SW, mais le niveau d'équipements justifie pleinement cet écart.
Pour choisir la configuration la plus adaptée, il s'agit avant tout de déterminer le moteur qui colle à votre usage : BlueHDi pour les gros rouleurs, PureTech pour la polyvalence, hybride pour la ville et les trajets mixtes. Les finitions GT et GT Pack ajoutent du raffinement, avec suspension pilotée et sièges massants à la clé. Côté fiabilité, Peugeot a fait ses devoirs : la 508 SW s'adresse autant aux familles qu'aux professionnels à la recherche d'une routière confortable et endurante.
Au final, la Peugeot 508 SW dessine une nouvelle idée du break familial : spacieux sans excès, technologique sans superflu, élégant sans ostentation. Une invitation à prendre la route autrement, à l'abri des compromis.
